"အပူချိန်နိမ့်သောတာဘိုင်ဆီတွင် ဓာတ်တိုးပစ္စည်းများပျော်ဝင်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများအတွက် သင့်တွင် အကြံပြုချက်များရှိပါသလား။မကြာသေးမီက၊ ကျွန်ုပ်၏ဖောက်သည်များသည် တာဘိုင်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများတွင် oxidized ထုတ်ကုန်များပျော်ဝင်နိုင်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ပြဿနာရှိခဲ့သည်။လည်ပတ်မှု အပူချိန် (60-80 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) တွင် ၎င်းတို့သည် ပျော်ဝင်သော်လည်း ရပ်တန့်သွားခြင်း (ဆိုလိုသည်မှာ အပူချိန် 25 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်အောက်) တွင် ၎င်းတို့သည် မပျော်ဝင်နိုင်တော့ဘဲ အလုပ်မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် စတင်စုပုံလာပါသည်။၎င်းသည် ဟိုက်ဒရောလစ် ပစ္စတင်ပန့်များနှင့် ပြဿနာဖြစ်ပြီး တာဘိုင်အမျိုးအစား (ဓာတ်ငွေ့/ရေနွေးငွေ့/စသည်) သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် အလုပ်ချိန်ကို အရေးမယူပါ။"
သင့်မှတ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ သင်သည် ရေနွေးငွေ့တာဘိုင်များ သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များကဲ့သို့ အပူချိန်မြင့်၍ ဖိအားမြင့်စနစ်များတွင် မကြာခဏ ပြဿနာဖြစ်သည့် အရောင်တင်ဆီဖွဲ့စည်းခြင်းကို သင်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေနိုင်ပါသည်။
အရောင်တင်ဆီသည် စက်၏မျက်နှာပြင်များ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ ဆီဓာတ်တိုးခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်းဒြပ်ပေါင်းများစုပုံနေခြင်းဖြစ်သည်။မြင့်မားသောအပူချိန်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်ထုတ်လွှတ်မှု၊ ချောဆီပျက်စီးခြင်းနှင့် မိုက်ခရိုဒီစီထုတ်ခြင်းအပါအဝင် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အရင်းခံအကြောင်းရင်းများစွာကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။အရောင်တင်ဆီသည် စက်လည်ပတ်မှုနှင့်ပတ်သက်သည့် ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်၊ ဥပမာ- valve stiction၊ ချောဆီစီးဆင်းမှုကန့်သတ်ချက်၊ ပိတ်ဆို့နေသော filter များ စသည်တို့ဖြစ်သည်။
အရောင်တင်ဆီသည် ပျော်ဝင်နေသော အညစ်အကြေးများအဖြစ် စတင်သည်။အဆိုပါအညစ်အကြေးများစုပုံပြီး saturation point သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် ချောဆီစနစ်၏ မျက်နှာပြင်များဆီသို့ ရွှေ့ပြောင်းသွားကြသည်။ဤအနည်အနှစ်များသည် မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ကျန်ရှိနေပါက၊ ၎င်းတို့သည် အချိန်နှင့်အမျှ (မာကျော) စေပြီး ချောဆီစနစ်နှင့် ချောဆီအစိတ်အပိုင်းများ ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။
Oxidation resistance နှင့် solubility တို့သည် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးသော ချောဆီ ဂုဏ်သတ္တိ နှစ်ခုဖြစ်သည်။Oxidation resistance သည် လေထဲတွင် အောက်ဆီဂျင်နှင့် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုကို မော်လီကျူးများက မည်ကဲ့သို့ ခုခံသည်ကို ရည်ညွှန်းသည်။Oxidation သည် ဆီများကို ကျဆင်းစေပြီး ၎င်းကို ပြောင်းလဲရန် အဓိက အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ဓာတ်တိုးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိလေလေ အဆီသက်တမ်း ပိုရှည်လေဖြစ်သည်။
ပျော်ဝင်နိုင်မှုသည် စက်ကိုပျက်စီးမှုမရှိဘဲ ဆိုင်းထိန်းအတွင်း အရောင်တင်ဆီကဲ့သို့ ချောဆီကဲ့သို့ ဝင်ရိုးစွန်းပစ္စည်းများကို ထိန်းထားနိုင်စေသည့် ပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်သည်။မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ရေနံပျော်ဝင်မှု တိုးလာသည်။Group III ဆီများသည် Group II နှင့် Group I များထက် ပျော်ဝင်မှုနည်းပါသည်။Group I ဆီမှ Group II သို့မဟုတ် III ဆီသို့ ပြောင်းပြီးနောက် ဆီ၏ပျော်ဝင်နိုင်မှုနည်းခြင်းကြောင့် အရောင်တင်ဆီအနည်ကျသည့် စက်များတွင် ကြုံတွေ့နေရသည့် သာဓကများစွာရှိသည်။
အကယ်၍ သင်သည် အရောင်တင်ဆီအနည်အနှစ်များနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပါက၊ ၎င်းကို ထိန်းချုပ်ရန် လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကို အကြံပြုထားသည်။ပထမဦးစွာ အခြေခံအကြောင်းတရားများကို ဖော်ထုတ်ပါ။၎င်းသည် ဆီခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုမှ ပံ့ပိုးပေးနိုင်သော ဖြစ်နိုင်သည့်အချက်များကို စနစ်တကျလေ့လာရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ပြီးရင်တော့ စက်ထဲမှာရှိနေတဲ့ အရောင်တင်ဆီတွေကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။သဘာဝအရည်ပျော်မှုမြင့်မားသော ဓာတုပစ္စည်းတစ်မျိုးကို အသုံးပြု၍ ဆီတွင် ဓာတုပစ္စည်း သို့မဟုတ် ဆပ်ပြာမှုန့်များ ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် အောင်မြင်နိုင်သည်။မာကျောသောအရောင်တင်ဆီကိစ္စများတွင်၊ ဖြေရှင်းချက်သည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြစ်ပြီးရိုးရှင်းစွာအစိတ်အပိုင်းများကိုပြောင်းလဲခြင်းပါ ၀ င်နိုင်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မေလ ၂၉-၂၀၂၂