စက်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှုဌာန၊ Sinopec Yizheng Chemical Fiber Co., Ltd. 211900
စိတ္တဇ: ဤစာတမ်းသည် ကြီးမားသော တာဘိုချဲ့စက်ယူနစ်များ ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အကြောင်းရင်းများကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပြီး ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် အစီအမံများကို ရှေ့တန်းတင်ကာ အန္တရာယ်အချက်များနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ ကြိုတင်ကာကွယ်မှု အစီအမံများကို ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။အရောင်တင်ဆီ ဖယ်ရှားခြင်းနည်းပညာကို အသုံးချခြင်းဖြင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော လျှို့ဝှက်အန္တရာယ်များကို ဖယ်ရှားပြီး ယူနစ်၏ ပင်ကိုယ်လုံခြုံရေးကို အာမခံပါသည်။
1. ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
Yizheng Chemical Fiber Co., Ltd. ၏ 60 t/a PTA စက်ရုံ၏ လေထုကွန်ပရက်ဆာယူနစ်ကို ဂျာမနီနိုင်ငံ MAN Turbo မှ စက်ပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ထားသည်။အဆိုပါယူနစ်သည် 3-in-one ယူနစ်ဖြစ်ပြီး၊ အဲယားကွန်ပရက်ဆာယူနစ်သည် multi-shaft 5 အဆင့်တာဘိုင်ယူနစ်ဖြစ်ပြီး၊ condensing steam turbine ကို air compressor unit ၏အဓိကမောင်းနှင်သည့်စက်အဖြစ်အသုံးပြုပြီး turbo expander သည် Air compressor ယူနစ်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။အရန်မောင်းစက်။Turbo expander သည် အဆင့်နှစ်ဆင့်မြင့်ပြီး အနိမ့်ပိုင်းချဲ့ထွင်မှုကို လက်ခံသည်၊ တစ်ခုစီတွင် စုပ်ပေါက်တစ်ခုနှင့် အိတ်ဇောပေါက်တစ်ခုပါရှိပြီး impeller သည် သုံးလမ်းသွား impeller ကိုလက်ခံသည် (ပုံ 1 ကိုကြည့်ပါ)
ပုံ 1 တိုးချဲ့ယူနစ်၏ အပိုင်းပိုင်းအမြင် (ဘယ်- ဖိအားမြင့်ဘေး၊ ညာဘက်- ဖိအားနည်းသောအခြမ်း)
Turbo expander ၏ အဓိကစွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
high-pressure side speed သည် 16583 r/min ဖြစ်ပြီး၊ low-pressure side speed သည် 9045 r/min ဖြစ်သည်။Expander ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စုစုပေါင်းပါဝါမှာ 7990 KW ဖြစ်ပြီး စီးဆင်းမှုနှုန်းမှာ 12700-150450-kg/h ဖြစ်သည်။Inlet Pressure သည် 1.3Mpa ဖြစ်ပြီး အိတ်ဇောဖိအားမှာ 0.003Mpa ဖြစ်သည်။ဖိအားမြင့်ဘက်ခြမ်း၏ စားသုံးမှုအပူချိန်မှာ 175°C ဖြစ်ပြီး အိတ်ဇောအပူချိန်မှာ 80°C ဖြစ်သည်။လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်း၏ စားသုံးမှု အပူချိန်မှာ 175°C ဖြစ်ပြီး အိတ်ဇောအပူချိန်မှာ 45°C ဖြစ်သည်။tilting pads အစုံကို high-pressure and low-pressure side gear shafts Bearings 5 pads ပါသော၊ တစ်ခုစီတွင် oil inlet pipeline သည် ဆီကို နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး bearing တစ်ခုစီတွင် ဆီဝင်ပေါက် အပေါက်တစ်ခုပါရှိပါသည်။ ဆီထိုး Nozzle 15 ခုပါသော အုပ်စု 3 ခု၊ ဆီဝင်ပေါက် နော်ဇယ်၏ အချင်းသည် 1.8 မီလီမီတာ၊ bearing အတွက် ဆီပြန်ပေါက် 9 ခု ရှိပြီး ပုံမှန်အခြေအနေတွင် ဆိပ်ကမ်း 5 ခု နှင့် 4 ဘလောက်များကို အသုံးပြုထားသည်။ဤသုံးမျိုးတွင် တစ်ယူနစ်သည် ချောဆီဆိုင်မှ ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသောဆီ ပေးဝေမှု၏ ချောဆီအတင်းအကျပ်နည်းလမ်းကို လက်ခံသည်။
2. အမှုထမ်းများနှင့်ပြဿနာများ
2018 ခုနှစ်တွင် VOC ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဓာတ်တိုးဓာတ်ပေါင်းဖို၏ အမြီးဓာတ်ငွေ့ကို ကုသရန်အတွက် VOC ယူနစ်အသစ်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းခဲ့ပြီး ကုသထားသော အမြီးဓာတ်ငွေ့ကို တိုးချဲ့ကိရိယာထဲသို့ ထိုးသွင်းနေဆဲဖြစ်သည်။မူလအမြီးဓာတ်ငွေ့ရှိ bromide ဆားသည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် oxidized ဖြစ်ခြင်းကြောင့် bromide အိုင်းယွန်းများရှိပါသည်။အမြီးဓာတ်ငွေ့များ ချဲ့ထွင်ပြီး ချဲ့ထွင်မှုတွင် အလုပ်လုပ်သည့်အခါ ဘရိုမိုက်အိုင်းယွန်းများကို စုစည်းကာ ခွဲထုတ်ခြင်းမှ တားဆီးရန်အတွက်၊ ၎င်းသည် ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် နောက်ဆက်တွဲပစ္စည်းများအား pitting corrosion ဖြစ်စေသည်။ထို့ကြောင့် တိုးချဲ့ယူနစ်ကို တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။မြင့်မားသောဖိအားဘေးဘက်နှင့် ဖိအားနိမ့်ဘက်ခြမ်း၏ အပူချိန်နှင့် အိတ်ဇောအပူချိန် (ဇယား 1 ကိုကြည့်ပါ)။
ဇယား 1 VOC အသွင်ပြောင်းခြင်းမပြုမီနှင့် ချဲ့ထွင်မှု၏အဝင်နှင့် ထွက်ပေါက်ရှိ လည်ပတ်အပူချိန်များစာရင်း
| မဟုတ်ဘူး | ကန့်သတ်ချက်ပြောင်းလဲမှု | ယခင် အသွင်ကူးပြောင်းမှု | အသွင်ပြောင်းပြီးနောက် |
| 1 | High Pressure side intake လေအပူချိန် | 175°C | 190°C |
| 2 | မြင့်မားသောဖိအားဘေးထွက်အိတ်ဇောအပူချိန် | 80 ℃ | 85°C |
| 3 | Low Pressure side intake လေအပူချိန် | 175°C | 195°C |
| 4 | ဖိအားနည်းသော ဘေးထွက်အိတ်ဇောအပူချိန် | 45°C | 65°C |
VOC အသွင်ပြောင်းခြင်းမပြုမီ၊ လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းအဆုံးရှိ လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းမဟုတ်သော ဘေးဘက်တွင်ရှိသော အပူချိန်သည် 80 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်တွင် တည်ငြိမ်နေပါသည် (ဤနေရာတွင် ကိရိယာ၏နှိုးစက်အပူချိန်မှာ 110°C ဖြစ်ပြီး မြင့်မားသောအပူချိန်မှာ 120°C) ဖြစ်သည်။VOC အသွင်ပြောင်းခြင်းကို ဇန်နဝါရီ 6 ရက်၊ 2019 ခုနှစ်တွင် စတင်ပြီးနောက်၊ expansioner ၏ low pressure end တွင် impeller မဟုတ်သော side bearing ၏ အပူချိန်သည် တဖြည်းဖြည်းမြင့်တက်လာပြီး အမြင့်ဆုံးအပူချိန်သည် အမြင့်ဆုံး 120°C နှင့် နီးစပ်သော်လည်း၊ တုန်ခါမှု ကန့်သတ်ချက်များသည် ဤကာလအတွင်း သိသိသာသာ ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပါ (ပုံ 2 ကိုကြည့်ပါ)။
ပုံ။ 2 ချဲ့ထွင်မှုနှုန်းနှင့် ဒရိုက်မဟုတ်သော ဘေးဘက်ဝင်ရိုး တုန်ခါမှုနှင့် အပူချိန် ပုံကြမ်း
1 – flow line 2 – non-drive end line 3 – non-drive shaft vibration line
3. အကြောင်းရင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့်ကုသမှုနည်းလမ်း
ရေနွေးငွေ့တာဘိုင်ဝက်ဝံများ၏ အပူချိန်အတက်အကျ လမ်းကြောင်းကို စစ်ဆေးပြီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီးနောက်၊ ဆိုက်တွင်း တူရိယာပြသမှု၊ လုပ်ငန်းစဉ်အတက်အကျများ၊ ရေနွေးငွေ့တာဘိုင်စုတ်တံ၏ တည်ငြိမ်သော ထုတ်လွှင့်မှု၊ စက်ကိရိယာများ၏ အရှိန်အတက်အကျနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ အရည်အသွေး၊ အပူချိန်အတက်အကျများအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းများ များမှာ-
3.1 ချဲ့ထွင်သူ၏ ဖိအားနည်းသော အဆုံးရှိ impeller side bearing ၏ အပူချိန်မြင့်တက်ရခြင်းအကြောင်းရင်း
3.1.1 ဖြုတ်တပ်စစ်ဆေးခြင်းတွင် bearing နှင့် shaft အကြားအကွာအဝေးနှင့် ဂီယာသွားများ၏ meshing clearance သည် ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ချဲ့ထွင်ခြင်း၏ဖိအားနည်းရပ်ဝန်းအဆုံးရှိ လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းမဟုတ်သည့်ဘက်တွင်ရှိသော မျက်နှာပြင်ရှိ သံသယရှိသောအရောင်တင်ဆီမှလွဲ၍ အခြားဝက်ဝံများတွင် မူမမှန်မှုမတွေ့ခဲ့ရပါ။
ပုံ 3 သည် ဒရိုက်မဟုတ်သော end bearing နှင့် ချဲ့ထွင်သူ၏ အရွေ့တွဲ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာရုပ်ပုံ၊
3.1.2 ချောဆီသည် တစ်နှစ်ထက်မနည်း အစားထိုးပြီးသောကြောင့် ဆီ၏အရည်အသွေးသည် ကားမမောင်းမီ စမ်းသပ်မှုအောင်မြင်သွားပါသည်။သံသယများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ကုမ္ပဏီသည် ချောဆီများကို ကျွမ်းကျင်သော ကုမ္ပဏီတစ်ခုသို့ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် ပေးပို့ခဲ့သည်။ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကုမ္ပဏီသည် ဝက်ဝံမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပူးတွဲပါရှိမှုသည် အစောပိုင်းအရောင်တင်ဆီတစ်မျိုးဖြစ်သည်၊ MPC (အရောင်တင်ဆီ propensity အညွှန်းကိန်း) (ပုံ 4 ကိုကြည့်ပါ)၊
ပုံ 4 ရေနံစောင့်ကြည့်ရေးနည်းပညာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအစီရင်ခံစာသည် ရေနံစောင့်ကြည့်ရေးပရော်ဖက်ရှင်နယ်နည်းပညာဖြင့် ထုတ်ပြန်သည်။
3.1.3 တိုးချဲ့စက်တွင် အသုံးပြုသော ချောဆီသည် Shell Turbo နံပါတ် 46 တာဘိုင်ဆီ (တွင်းထွက်ဆီ) ဖြစ်သည်။တွင်းထွက်ဆီသည် အပူချိန်မြင့်မားသောအခါ၊ ချောဆီသည် အောက်ဆီဂျင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး၊ ဓာတ်တိုးပစ္စည်းများသည် အရောင်တင်ဆီအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားစေရန် ဝက်ဝံချုံ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စုဝေးသွားပါသည်။Mineral ချောဆီသည် အဓိကအားဖြင့် ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်ဒြပ်စင်များနှင့် ဖွဲ့စည်းထားသောကြောင့် အခန်းအပူချိန်နှင့် နိမ့်သောအပူချိန်တွင် အတော်လေးတည်ငြိမ်သည်။သို့ရာတွင်၊ အချို့သော (အလွန်သေးငယ်သော) ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်မော်လီကျူးများသည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ဓာတ်တိုးတုံ့ပြန်မှုခံရပါက၊ အခြားသော ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်မော်လီကျူးများသည် ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှု၏လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည့် ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုများလည်း ခံရမည်ဖြစ်သည်။
3.1.4 စက်ကိရိယာပညာရှင်များသည် စက်ကိရိယာကိုယ်ထည်၏ ပံ့ပိုးမှု၊ အဝင်နှင့် ထွက်ပေါက်ပိုက်လိုင်းများ၏ အေးသောဖိအား၊ ဆီစနစ်၏ ယိုစိမ့်မှုကို ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် အပူချိန်စုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်း၏ ကြံ့ခိုင်မှုတို့ကို ဝန်းကျင်တွင် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။Expander ၏ low-pressure side ၏ drive မဟုတ်သည့်အဆုံးတွင် bearings အစုံကို အစားထိုးလိုက်သော်လည်း တစ်လကြာမောင်းနှင်ပြီးနောက် အပူချိန်သည် 110 ℃ သို့ရောက်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး တုန်ခါမှုနှင့် အပူချိန်တွင် ကြီးမားသောအတက်အကျများရှိခဲ့သည်။ပြန်လည်အမြတ်ထုတ်မည့် အခြေအနေများနှင့် နီးကပ်စေရန်အတွက် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများစွာ ပြုလုပ်ခဲ့သော်လည်း မည်သည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုမျှ မရှိသလောက် (ပုံ 5 ကိုကြည့်ပါ)။
ဖေဖော်ဝါရီ ၁၃ မှ မတ်လ ၂၉ ရက်အထိ သက်ဆိုင်ရာ အညွှန်းကိန်းများ၏ လမ်းကြောင်းပြဇယားပုံ ၅
MAN Turbo ထုတ်လုပ်သူသည် တိုးချဲ့ကိရိယာ၏ လက်ရှိလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေအောက်တွင်၊ စားသုံးမှုလေထုထည်သည် 120 t/h တွင် တည်ငြိမ်နေပါက၊ ပုံမှန်လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေအောက်တွင် 7990kw ၏ မူလဒီဇိုင်း output power နှင့် အတော်လေးနီးစပ်သည့် output power သည် 8000kw ဖြစ်သည်။လေထုထည်သည် 1 30 t/h ရှိသောအခါ၊ output power သည် 8680kw;intake air volume သည် 1 46 t/h ဖြစ်ပါက output power သည် 9660kw ဖြစ်သည်။ဖိအားနည်းသောအခြမ်းမှလုပ်ဆောင်သည့်လုပ်ငန်းသည် ချဲ့ထွင်သူ၏သုံးပုံနှစ်ပုံအတွက် တွက်ချက်ထားသောကြောင့်၊ ဖိအားနည်းသောအခြမ်းသည် ချဲ့ထွင်မှုအား ဝန်ပိုစေနိုင်သည်။အပူချိန် 110 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်ကျော်လွန်သောအခါ၊ တုန်ခါမှုတန်ဖိုးသည် ပြင်းထန်စွာပြောင်းလဲသွားပြီး ဤကာလအတွင်း ရိုးတံ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အသစ်သောအရောင်တင်ဆီနှင့် bearing bush သည် ခြစ်ရာဖြစ်နေသည်ကို ညွှန်ပြနေသည် (ပုံ 6 ကိုကြည့်ပါ)။
ပုံ 6 တိုးချဲ့ယူနစ်၏ ပါဝါလက်ကျန်ဇယား
၃.၂လက်ရှိပြဿနာများကို လေ့လာခြင်း ယန္တရား
3.2.1 ပုံ 7 တွင် ပြထားသည့်အတိုင်း၊ tile block ၏ fulcrum ၏ အနည်းငယ်တုန်ခါမှုဦးတည်ချက်နှင့် coordinate system ရှိ အလျားလိုက် ကော်ဒီနိတ်မျဉ်းကြားတွင် ပါဝင်သောထောင့်သည် β ဖြစ်ပြီး၊ tile block ၏ လွှဲထောင့်သည် φ နှင့် ကြွေပြား 5 ခုဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသော tilting pad bearing system ၊ tile သည် pad သည် oil film pressure ခံရသောအခါ၊ pad ၏ fulcrum သည် လုံးဝတောင့်တင်းသောကိုယ်ထည်မဟုတ်သောကြောင့်၊ compression deformation ပြီးနောက် pad ၏ fulcrum အနေအထားသည် fulcrum ၏ တင်းမာမှုကြောင့် ဂျီဩမေတြီကြိုတင်ဦးတည်ရာတစ်လျှောက် သေးငယ်သော ရွေ့ပြောင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး bearing clearance နှင့် oil film thickness ကို ပြောင်းလဲခြင်း [1] .
ပုံ.၇ တိမ်းစောင်းနေသော Pad bearing ၏ single pad ၏ Coordinate စနစ်
3.2.2 ရဟတ်သည် cantilever beam တည်ဆောက်ပုံဖြစ်ပြီး၊ impeller သည် အဓိကအလုပ်အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ကြောင်း ပုံ 1 တွင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။impeller side သည် drive side ဖြစ်သောကြောင့်၊ gas သည် အလုပ်လုပ်ရန် ကျယ်လာသောအခါ impeller side ရှိ rotating shaft သည် gas damping ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် bearing bush အတွင်းရှိ စံပြအခြေအနေတွင်ရှိပြီး ဆီကွာဟမှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ဂီယာအကြီးနှင့်အသေးများကြားတွင် သေးငယ်သောဂီယာများကြားတွင် ချိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် torque ပေးပို့ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ၎င်းသည် fulcrum အနေဖြင့်၊ impeller မဟုတ်သောဘေးဘက်ရိုးရိုး၏ radial free လှုပ်ရှားမှုကို overload အခြေအနေအောက်တွင် ကန့်သတ်ထားမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ချောဆီဖလင်ဖိအားသည် အခြားအရာများထက် ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။ ဝက်ဝံများကို ဤနေရာကို ချောဆီဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း ဖလင်တောင့်တင်းမှု တိုးလာခြင်း၊ ဆီဖလင်သက်တမ်းတိုးနှုန်း လျော့နည်းလာပြီး ပွတ်တိုက်မှု မြင့်တက်လာကာ အရောင်တင်ဆီများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
3.2.3 ဆီထဲတွင် အရောင်တင်ဆီများကို အဓိကအားဖြင့် ပုံစံသုံးမျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်သည်- ရေနံဓာတ်တိုးခြင်း၊ ဆီ "မိုက်ခရိုလောင်ကျွမ်းခြင်း" နှင့် ဒေသဆိုင်ရာ အပူချိန်မြင့်ထုတ်ခြင်း တို့ဖြစ်သည်။အရောင်တင်ဆီသည် ဆီ၏ "သေးငယ်သောလောင်ကျွမ်းမှု" ကြောင့်ဖြစ်သင့်သည်။ယန္တရားမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- အချို့သောလေပမာဏ (ယေဘုယျအားဖြင့် 8% အောက်) ချောဆီတွင် ပျော်ဝင်မည်ဖြစ်သည်။ပျော်ဝင်နိုင်မှု ကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်သောအခါ၊ ဆီထဲသို့ ဝင်သောလေသည် ဆိုင်းငံ့ထားသော ပူဖောင်းပုံစံဖြင့် ဆီထဲတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။အသီးအနှံထဲသို့ဝင်ရောက်ပြီးနောက်၊ ဖိအားမြင့်မှုသည် ဤပူဖောင်းများကို adiabatic compression ကို လျင်မြန်စွာဖြစ်ပေါ်စေပြီး အရည်၏အပူချိန်သည် လျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာကာ ဆီ၏ adiabatic "micro-combustion" ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး အလွန်သေးငယ်သောမပျော်ဝင်နိုင်မှုများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ဤမပျော်ဝင်နိုင်သော အရာများသည် ဝင်ရိုးစွန်းများဖြစ်ပြီး အရောင်တင်ဆီများပြုလုပ်ရန် သတ္တုမျက်နှာပြင်များကို တွယ်ကပ်နေတတ်သည်။ဖိအားများလေလေ၊ မပျော်ဝင်နိုင်သော အရာများ၏ ပျော်ဝင်နိုင်မှု လျော့နည်းလေဖြစ်ပြီး အရောင်တင်ဆီအဖြစ်သို့ ရွာသွန်းပြီး အနည်ထိုင်ရန် လွယ်ကူလေဖြစ်သည်။
3.2.4 အရောင်တင်ဆီဖွဲ့စည်းမှုနှင့်အတူ၊ အလကားမဟုတ်သောအခြေအနေတွင် ဆီဖလင်၏အထူကို အရောင်တင်ဆီဖြင့် သိမ်းပိုက်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဆီဖလင်၏သက်တမ်းတိုးနှုန်းသည် လျော့နည်းသွားကာ အပူချိန် တဖြည်းဖြည်းမြင့်တက်လာသည်၊ bearing bush နှင့် shaft ၏ မျက်နှာပြင်ကြား ပွတ်တိုက်မှု ၊ နှင့် deposited varnish သည် ညံ့ဖျင်းသော heat dissipation နှင့် oil temperature တက်လာပြီး bearing bush temperature ကို မြင့်မားစေသည်။အဆုံးတွင်၊ shaft တုန်ခါမှုတွင်ပြင်းထန်သောအတက်အကျတွင်ထင်ရှားသည့်အရောင်တင်ဆီနှင့်ဂျာနယ်သည်ပွတ်တိုက်သည်။
3.2.5 တိုးချဲ့ဆီ၏ MPC တန်ဖိုးသည် မမြင့်သော်လည်း ချောဆီစနစ်တွင် အရောင်တင်ဆီပါရှိသောအခါ၊ ချောဆီပျော်ဝင်နိုင်စွမ်း အကန့်အသတ်ကြောင့် ဆီအတွင်းရှိ အရောင်တင်ဆီအမှုန်များ ပျော်ဝင်ခြင်းနှင့် မိုးရွာသွန်းခြင်းမှာ အကန့်အသတ်ရှိသည်။ အရောင်တင်ဆီအမှုန်များ။၎င်းသည် ဒိုင်းနမစ်ချိန်ခွင်လျှာစနစ်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် saturated state သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ အရောင်တင်ဆီသည် bearing သို့မဟုတ် bearing pad ပေါ်တွင်ဆွဲထားလိမ့်မည်၊၊ ၎င်းသည်ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုကိုထိခိုက်စေသည့်အဓိကသောဝှက်ထားသောအန္တရာယ်ဖြစ်သည့် bearing pad ၏အပူချိန်အတက်အကျကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။သို့သော် ၎င်းသည် bearing pad နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် bearing pad ၏ အပူချိန်တက်လာရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
4 အရေးယူဆောင်ရွက်မှုများနှင့် တန်ပြန်ဆောင်ရွက်မှုများ
bearing ပေါ်ရှိ အရောင်တင်ဆီများ စုပုံနေခြင်းကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် ယူနစ်၏ bearing သည် ထိန်းချုပ်ထားသော အပူချိန်တွင် အလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေသည်။အရောင်တင်ဆီဖယ်ရှားရေးပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူအများအပြားနှင့် သုတေသနပြုဆက်သွယ်ခြင်းဖြင့် သုတ်ဆေးကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် ပေါင်းစပ်အရောင်တင်ဆီဖယ်ရှားသည့်ကိရိယာဖြစ်သည့် WVD-II လျှပ်စစ်စတိတ်စုပ်ထုတ်ခြင်း + resin adsorption ကိုထုတ်လုပ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကောင်းမွန်သောအသုံးပြုမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် ဈေးကွက်နာမည်ကျော်ကြားသည့် Kunshan Winsonda ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။အမြှေးပါး။
WVD-II စီးရီးဆီ သန့်စင်သည့်ပစ္စည်းများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်စုပ်ယူသန့်စင်မှုနည်းပညာနှင့် အိုင်းယွန်းလဲလှယ်နည်းပညာကို ထိရောက်စွာပေါင်းစပ်ကာ၊ အစေးစုပ်ယူမှုမှတစ်ဆင့် ပျော်ဝင်နေသော အရောင်တင်ဆီများကို ဖြေရှင်းပေးပြီး လျှပ်စစ်စတိတ်စုပ်ယူမှုမှတစ်ဆင့် ရွာသွန်းသောအရောင်တင်ဆီများကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ဤနည်းပညာသည် sludge ပါဝင်မှုကို အချိန်တိုအတွင်း လျှော့ချနိုင်သည်၊ ရက်ပေါင်းများစွာ အချိန်တိုအတွင်း၊ sludge/Varnish အများအပြားပါဝင်သော မူလချောဆီစနစ်သည် အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိနိုင်ပြီး နှေးကွေးမှုပြဿနာ၊ အရောင်တင်ဆီကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ thrust bearing ရဲ့ အပူချိန်ကို ဖြေရှင်းနိုင်ပါတယ်။ရေနွေးငွေ့တာဘိုင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွင်း ထုတ်ပေးသော ပျော်ဝင်နိုင်သော နှင့် မပျော်ဝင်နိုင်သော ဆီများကို ထိရောက်စွာ ဖယ်ရှား တားဆီးနိုင်သည်။
၎င်း၏အဓိကအခြေခံမူများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
4.1 ပျော်ဝင်နေသော အရောင်တင်ဆီများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အိုင်းယွန်းလဲလှယ်စေး
Ion exchange resin ကို အဓိကအားဖြင့် အပိုင်းနှစ်ပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်- ပိုလီမာအရိုးစုနှင့် အိုင်းယွန်းလဲလှယ်အုပ်စု။စုပ်ယူမှုနိယာမကို ပုံ 8 တွင်ပြထားပါသည်၊
ပုံ 8 အိုင်ယွန်း-အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှု resin စုပ်ယူမှုဆိုင်ရာမူရင်း
လဲလှယ်ရေးအဖွဲ့ကို ပုံသေအပိုင်းနှင့် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သောအပိုင်းအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ပုံသေအစိတ်အပိုင်းကို ပေါ်လီမာမက်ထရစ်ပေါ်တွင် ချည်နှောင်ထားပြီး လွတ်လွတ်လပ်လပ် မရွေ့လျားနိုင်ဘဲ ပုံသေအိုင်းယွန်းဖြစ်လာသည်။ရွေ့လျားနိုင်သောအစိတ်အပိုင်းနှင့် ပုံသေအစိတ်အပိုင်းကို အိုင်ယွန်နှောင်ကြိုးများဖြင့် ပေါင်းစပ်ကာ လဲလှယ်နိုင်သော အိုင်းယွန်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ပုံသေအိုင်းယွန်းများနှင့် မိုဘိုင်းအိုင်းယွန်းများသည် ဆန့်ကျင်ဘက်အခကြေးငွေများအသီးသီးရှိသည်။bearing bush တွင်၊ မိုဘိုင်းအစိတ်အပိုင်းသည် ပုံသေအိုင်းယွန်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ လဲလှယ်အခြေခံပေါ်တွင် ခိုင်မာစွာ စုပ်ယူနိုင်စေရန် အခြားသော ပြိုကွဲပျက်စီးခြင်းဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်များနှင့် လဲလှယ်ပေးသော အိုင်းယွန်းများ လွတ်လပ်စွာ ရွေ့လျားနိုင်သော အိုင်းယွန်းအဖြစ် ပြိုကွဲသွားပါသည်။အုပ်စုတွင်၊ ၎င်းကို ion exchange resin adsorption ဖြင့် ဖယ်ရှားပြီး ပျော်ဝင်သောအရောင်တင်ဆီဖြင့် ဖယ်ရှားသည်။
4.2 ဆိုင်းငံ့ထားသော အရောင်တင်ဆီများကို ဖယ်ရှားရန် Electrostatic adsorption နည်းပညာ
Electrostatic adsorption နည်းပညာကို အဓိကအားဖြင့် ဆီအတွင်းရှိ ညစ်ညမ်းနေသော အမှုန်အမွှားများကို အပေါင်းနှင့် အနုတ်လက္ခဏာ အသီးသီးပြသရန် ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လွှတ်ရန် ဗို့အားမြင့် ဂျင်နရေတာကို အဓိကအသုံးပြုသည်။ကြားနေအမှုန်အမွှားများကို အားသွင်းအမှုန်များဖြင့် ညှစ်ပြီး ရွေ့သွားကာ နောက်ဆုံးတွင် အမှုန်အားလုံးကို စုပ်ယူပြီး စုဆောင်းသူထံ တွယ်ကပ်သွားသည် (ပုံ 9 ကိုကြည့်ပါ)။
ပုံ 8 လျှပ်စစ်ဓာတ်စုပ်ယူမှုနည်းပညာ၏မူလ
Electrostatic oil cleaning technology သည် မပျော်ဝင်နိုင်သော ညစ်ညမ်းမှုအားလုံးကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပြီး အမှုန်အမွှားများနှင့် ဆီပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆိုင်းငံ့အရောင်တင်ဆီများ အပါအဝင် မပျော်ဝင်နိုင်သော ညစ်ညမ်းမှုများကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပါသည်။သို့သော်၊ ရိုးရာစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်များသည် သက်ဆိုင်ရာတိကျမှုဖြင့် ကြီးမားသောအမှုန်အမွှားများကိုသာ ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး submicron ကို ဖယ်ရှားရန်ခက်ခဲသည်။ အဆင့်ဆိုင်းငံ့အရောင်တင်ဆီ။
ဤစနစ်သည် အရောင်တင်ဆီများ ကြွေကျခြင်းနှင့် ဝက်ဝံ pad ပေါ်၌ စိမ့်ဝင်နေသော အရောင်တင်ဆီများကို အပြီးအပိုင် ဖြေရှင်းနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် အရောင်တင်ဆီကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော bearing pad ၏ အပူချိန်နှင့် တုန်ခါမှုပြောင်းလဲမှုများကို အပြည့်အဝဖြေရှင်းနိုင်သည်၊ သို့မှသာ ယူနစ်သည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
5 နိဂုံး
WSD WVD-II အရောင်တင်ဖယ်ရှားရေးယူနစ်ကို လည်ပတ်မှု နှစ်နှစ်ကြာ လေ့လာကြည့်ရှုမှုမှတစ်ဆင့် အသုံးပြုခဲ့ပြီး ဝက်ဝံအပူချိန်ကို 90°C ဝန်းကျင်တွင် အမြဲထိန်းသိမ်းထားပြီး ယူနစ်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သည်။အရောင်တင်ဆီရုပ်ရှင်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည် (ပုံ ၁၀ ကိုကြည့်ပါ)။
အရောင်တင်ဆီဖယ်ရှားခြင်းတပ်ဆင်ပြီးနောက် bearing disassembly ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာရုပ်ပုံ
ပစ္စည်းကိရိယာ
ကိုးကား-
[1] Liu Siyong၊ Xiao Zhonghui၊ Yan Zhiyong နှင့် Chen Zhujie။pivot elastic နှင့် damping tilting pad bearings [J] ၏ ဒိုင်းနမစ်ဝိသေသလက္ခဏာများဆိုင်ရာ ကိန်းဂဏာန်းပုံတူခြင်းနှင့် စမ်းသပ်သုတေသနပြုခြင်း။တရုတ်စက်မှုအင်ဂျင်နီယာဂျာနယ်၊ အောက်တိုဘာလ 2014၊ 50(19:88)။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၁၃-၂၀၂၂